Inconvénients des transmissions par chaîne

Les arbres non parallèles ne peuvent pas être utilisés

Les entraînements par chaîne sont connus pour être bruyants et provoquer des vibrations

Un mauvais alignement peut entraîner un glissement de la chaîne

Certaines conceptions nécessitent une lubrification constante

Nécessite souvent un logement

Ils doivent tendre la chaîne de temps en temps sous la forme de pignons tendeurs

Entretien des chaînes de transmission

• Le pignon doit être installé sur l'arbre sans inclinaison ni oscillation. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité des deux pignons doivent être dans le même plan. Lorsque l'entraxe du pignon est inférieur à 0.5 mètre, l'écart autorisé est de 1 mm ; lorsque l'entraxe du pignon est supérieur à 0.5 mètre, l'écart autorisé est de 2 mm. Cependant, il n'est pas permis d'avoir le phénomène de frottement du côté denté du pignon. Si les deux roues sont trop décalées, il est facile de provoquer une déchaînement et une usure accélérée. Des précautions doivent être prises pour vérifier et ajuster le décalage lors du changement de pignons.
• L'étanchéité de la chaîne doit être appropriée. S'il est trop serré, la consommation d'énergie augmentera et le roulement s'usera facilement. si la chaîne est trop lâche, elle sautera facilement et se détachera de la chaîne. Le degré d'étanchéité de la chaîne est : soulevez ou appuyez vers le bas à partir du milieu de la chaîne, et la distance entre les centres des deux pignons est d'environ 2-3 cm.
• La nouvelle chaîne est trop longue ou étirée après utilisation, ce qui la rend difficile à régler. Vous pouvez supprimer les maillons de la chaîne en fonction de la situation, mais il doit s'agir d'un nombre pair. Le maillon de la chaîne doit passer par l'arrière de la chaîne, la pièce de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la pièce de verrouillage doit faire face au sens de rotation opposé.
• Une fois que le pignon est très usé, le nouveau pignon et la nouvelle chaîne doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon engrènement. Une nouvelle chaîne ou un nouveau pignon ne peut pas être remplacé seul. Dans le cas contraire, cela provoquera un mauvais engrènement et accélérera l'usure de la nouvelle chaîne ou du nouveau pignon. Une fois que la surface de la dent du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée et utilisée à temps (en se référant au pignon utilisé sur la surface réglable). pour prolonger le temps d'utilisation.
• L'ancienne chaîne ne peut pas être mélangée avec de nouvelles chaînes, sinon il est facile de produire un impact dans la transmission et de casser la chaîne.
• La chaîne doit être remplie d'huile de lubrification à temps pendant le travail. L'huile de lubrification doit pénétrer dans l'espace correspondant entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure.
• Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, la chaîne doit être retirée et nettoyée avec du kérosène ou du gazole, puis enduite d'huile moteur ou de beurre et stockée dans un endroit sec pour éviter la corrosion.

Nettoyage des chaînes de transmission

Attention

Ne trempez pas la chaîne directement dans des nettoyants acides et alcalins forts tels que le diesel, l'essence, le kérosène, le WD-40 et le dégraissant, car le roulement de la bague intérieure de la chaîne est injecté avec de l'huile à haute viscosité, une fois lavé, il fera la bague intérieure sèche, peu importe la quantité d'huile de chaîne à faible viscosité ajoutée par la suite, il sera inutile de la rattraper.

Méthode de nettoyage recommandée

• De l'eau chaude savonneuse, un désinfectant pour les mains, une brosse à dents jetée ou une brosse légèrement dure peuvent être utilisés pour nettoyer la chaîne directement avec de l'eau. L'effet de nettoyage n'est pas trop bon et il doit être séché après le nettoyage, sinon il rouillera.
• Le nettoyant spécial pour chaîne a un bon effet nettoyant et l'effet de lubrification est également très bon.
• Poudre métallique. Trouvez un récipient plus grand, prenez une cuillerée et lavez-le à l'eau bouillante, puis mettez la chaîne dans l'eau et nettoyez-la avec une brosse dure.

Avantage : il est facile de nettoyer l'huile sur la chaîne, et généralement il ne nettoiera pas le beurre dans l'anneau intérieur, il n'y a pas d'irritation et cela ne vous fait pas mal aux mains. Les grandes quincailleries peuvent acheter.

Inconvénient : comme l'auxiliaire est l'eau, la chaîne doit être essuyée ou séchée après le nettoyage, et cela prend beaucoup de temps.

Lubrification de la chaîne

Après chaque nettoyage, essuyage ou nettoyage au solvant de la chaîne, assurez-vous d'ajouter de l'huile de graissage et assurez-vous que la chaîne est sèche avant d'ajouter de l'huile de graissage. Commencez par pénétrer la zone du roulement de la chaîne avec du lubrifiant, puis laissez-la devenir collante ou sèche. Cela lubrifiera les parties de la chaîne qui ont tendance à s'user (les articulations des deux côtés). Un bon lubrifiant se sentira comme de l'eau au début et pénétrera facilement, mais après un certain temps, il deviendra visqueux ou sec et fournira une lubrification de longue durée.

Après avoir lubrifié la chaîne, utilisez un chiffon sec pour essuyer l'excès d'huile de la chaîne afin d'éviter la saleté et la poussière. Avant de remonter la chaîne, pensez à nettoyer les interconnexions de la chaîne pour vous assurer qu'il ne reste aucune saleté. Une fois la chaîne nettoyée, lors de l'assemblage de la boucle magique, vous devez également mettre de l'huile lubrifiante à l'intérieur et à l'extérieur de l'arbre du joint.