Poulie de courroie de distribution
A poulie, également appelé poulie synchrone, est une roue fendue utilisée pour maximiser la transmission de puissance à travers les machines. C'est un composant standard dans de nombreuses automobiles, imprimantes et équipements de fabrication.
Le but de la poulie de distribution est de connecter et de synchroniser le mouvement de rotation de deux systèmes d'arbres, tels que la came et le vilebrequin dans un moteur. Cela garantit que chaque cylindre se déclenche à temps et dans l'ordre pour fournir des performances optimales.
Catalogue de poulies de distribution
Poulie synchrone standard européenne
Poulies synchrones de la série Pilot Bore
- Poulies de distribution Pilot Bore série L
- Poulies de distribution Pilot Bore série XH
- Poulies de distribution Pilot Bore série XL
- Poulies de distribution Pilot Bore série XXH
- Poulies de courroie de distribution à pas métrique avec alésages pilotes
- Poulies de distribution série T / AT (alésage pilote) -T2.5
- Poulies de distribution série T / AT (alésage pilote) -T5
- Poulies de distribution série T / AT (alésage pilote) -T10
Poulies de courroie de distribution pour bagues coniques
Poulies de courroie de distribution HTD
- Poulies de distribution à alésage conique HTD
- Poulies de courroie de distribution HTD pour douilles coniques 8M-20 et 8M-30
- Poulies de courroie de distribution HTD pour douilles coniques 8M-50 et 8M-85
- Poulies de courroie de distribution HTD pour douilles coniques 14M-40 et 14M-55
- Poulies de courroie de distribution HTD pour douilles coniques 14M-85 et 14M-115
- Poulies de courroie de distribution HTD avec alésages pilotes
- Poulies de courroie de distribution HTD 3M-09 et 3M-15
- Poulies de courroie de distribution HTD 5M-09 et 5M-15
- Poulies de courroie de distribution HTD 5M-25 et 8M-20
- Poulies de courroie de distribution HTD 8M-85 et 14M-40
- Poulies de courroie de distribution HTD 14M-55 et 14M-85
- Poulies de courroie de distribution HTD 14M-115 et 14M-170
Poulies de distribution à pas métrique
- Poulies synchrones à pas métrique T2.5
- T2.5 (pas de 2.5 mm) pour une largeur de bande de 6 mm
- Poulies synchrones à pas métrique T5
- T5 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 10mm
- T5 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 16mm
- T5 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 25mm
- Poulies synchrones à pas métrique T10
- T10 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 16mm
- T10 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 25mm
Barre dentée standard
Pas métrique pour les courroies AT
- Pas métrique pour courroies AT BAT5
- BAT5 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 10mm
- BAT5 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 16mm
- BAT5 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 25mm
- Pas métrique pour courroies AT BAT10
- BAT10 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 16mm
- BAT10 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 25mm
- BAT10 (Pitch 5mm) Pour largeur de bande 32mm
- BAT10 (Pitch 10mm) Pour largeur de bande 50mm
Poulie de synchronisation standard américaine
Barre dentée pour courroie de distribution
Matériau de la poulie synchrone
Il existe différents matériaux qui peuvent être utilisés pour les poulies synchrones. Chaque type de matériau offre des propriétés distinctes et la sélection doit être basée sur les exigences techniques.
L'acier est l'un des matériaux les plus populaires pour les poulies synchrones, en raison de sa résistance et de sa durabilité supérieures. Le matériau de la poulie de distribution de courroie est également relativement léger et a un point de fusion bas, ce qui en fait une option idéale pour une utilisation dans des environnements où le poids est un facteur.
L'aluminium est une autre option de matériau courante pour les poulies d'entraînement par courroie de distribution, combinant la durabilité métallique de l'acier avec la légèreté et la malléabilité du plastique. Ce matériau est également résistant à la corrosion et est couramment utilisé dans les applications où la poulie sera exposée à l'humidité.
Il existe trois principaux matériaux d'ingénierie pour les poulies de courroie de distribution : l'aluminium, l'acier et le plastique. Le matériau idéal pour votre application dépendra des conditions de corrosion, de température et d'huile/graisse dans lesquelles vous travaillez.
Comment serrer la poulie du tendeur de courroie de distribution ?
En ce qui concerne la courroie de distribution, l'une des pièces les plus importantes est le tendeur. Ce dispositif maintient la ceinture centrée et aide à l'empêcher de glisser.
Le tendeur est composé d'une base, d'un ressort et d'une poulie. Il est également équipé d'un amortisseur hydraulique qui empêche la courroie de rebondir lorsqu'elle se déplace sous divers changements de charge du moteur.
Son objectif est d'optimiser la ceintures pour une bonne combinaison de performance et de durée de vie. Sa conception comprend un jeu de roulement dimensionnel précis, une conception et une forme de poulie optimisées et un système d'amortissement qui empêche la courroie d'entraînement de sauter des dents.
Une mauvaise courroie peut entraîner de graves dommages au moteur, il est donc essentiel de vérifier régulièrement la vôtre pour détecter tout signe indiquant qu'elle doit être remplacée. L'identification de ces problèmes peut vous aider à prendre des décisions éclairées sur ce qu'il faut faire.
Comment retirer la poulie de courroie de distribution ?
Le retrait d'une poulie de courroie de distribution est un processus simple, mais il y a quelques choses que vous devez savoir avant de commencer.
Tout d'abord, vous devez localiser le point mort haut (PMH) de votre moteur. C'est là que les arbres à cames et les vilebrequins s'alignent les uns avec les autres, et c'est l'endroit où vous trouverez les marques qui s'aligneront avec chaque pignon quand viendra le temps de retirer le courroie de distribution.
Faites tourner le moteur au PMH à l'aide d'un cliquet lourd avec deux extensions et retournez-le à la main jusqu'à ce que vous voyiez le haut de chaque piston sur le pignon de vilebrequin aligné avec la marque sur la culasse ou le chapeau de palier d'arbre à cames correspondant.
Ensuite, tournez le vilebrequin un peu plus loin jusqu'à ce que les trois repères de chaque pignon soient alignés avec la flèche correspondante sur le bloc manivelle.
Avec les pignons alignés, il est temps d'acheminer la nouvelle courroie autour de chacune des poulies et des pignons. En règle générale, la nouvelle courroie tourne d'abord autour de la poulie de plus petit diamètre, puis de la plus grande.
Après avoir acheminé la courroie autour de toutes les poulies, relâchez la tension sur celle-ci pour pouvoir la retirer. Faites glisser l'ancienne courroie avec précaution et assurez-vous de ne pas trop secouer les rouages.
Selon votre tendeur, vous devrez peut-être le desserrer légèrement avec une clé à douille et une barre de coupe. Certains tendeurs ont un trou dans le boulon de la poulie folle dans lequel vous pouvez insérer l'extrémité d'entraînement de la barre de coupe pour faire pivoter le tendeur loin de la courroie d'entraînement.
Conception de poulie de courroie de distribution
Une poulie de distribution est un composant essentiel de tout système rotatif, assurant la synchronisation nécessaire entre les arbres qui entraînent le moteur. Les dents de la courroie de distribution dans l'engrenage de la poulie sont conçues pour s'engager avec les garnitures de la courroie pour fournir une adhérence positive. Cela aide à empêcher les arbres de glisser, permettant des vitesses de rotation régulières et un transfert de couple accru.
Les poulies synchrones sont gênées par l'accumulation de particules de poussière et de débris qui peuvent inhiber leur fonctionnalité. De plus, une variété de produits chimiques peut avoir un impact négatif sur leur fonction de plusieurs façons. Dans ces cas, il est recommandé de choisir une courroie en uréthane ou en caoutchouc résistante aux blocs d'ozone.
Sélection de poulie de courroie de distribution
Lors de la détermination de la meilleure poulie de courroie de distribution CNC pour votre application, les concepteurs de produits doivent tenir compte du matériau et de l'environnement dans lesquels le système fonctionnera. Cela affectera la conception et les caractéristiques de fonctionnement du système, ainsi que la sécurité.
Sélection des bons matériaux pour la poulie dentée de la courroie de distribution
L'un des matériaux d'ingénierie les plus couramment utilisés pour fabriquer des poulies de courroie de distribution est l'aluminium. Ce matériau offre une résistance à la traction et une stabilité thermique élevées tout en restant relativement léger. Il est couramment utilisé dans les systèmes d'entraînement à haute puissance, ainsi que dans les environnements soumis à des températures extrêmes.
L'acier est également largement utilisé dans la fabrication de poulies synchrones. Ce matériau offre une résistance à la traction et une durabilité élevées, ainsi qu'une résistance à la corrosion. Il est généralement utilisé dans des environnements lourds et sensibles à la température et est disponible dans de nombreuses tailles différentes.
Les plastiques sont également couramment utilisés dans la fabrication de poulies de courroie de distribution. Ces matériaux offrent une excellente résistance à la traction et une excellente stabilité thermique, mais ne sont pas aussi légers que l'aluminium ou l'acier. Ils offrent également une bonne résistance chimique mais fondent à des températures relativement basses.
Une façon courante de calculer la taille de la poulie de courroie de distribution pour une application spécifique consiste à évaluer les exigences de couple d'entrée et de couple de sortie du moteur. Si l'exigence de couple de sortie du moteur est supérieure à son couple d'entrée, une poulie de plus grande capacité serait nécessaire pour répondre à la charge. Le nombre de dents entre les engrenages plus petits et plus grands est également un facteur lors du calcul de la taille appropriée pour le système.
Edité par Zqq.